Ojnica na koncu moči

Theojnicavkonec močibatnih črpalk povezuje ročično gred in prečno glavo ter prenaša vrtilno gibanje v izmenično gibanje batov. Deluje podekstremne obremenitve, stalen visok pritisk in dinamični stres, ki zahteva vrhunsko trdnost, natančno obdelavo in odlično odpornost proti utrujenosti.

Naše ojnice so izdelane izvisokokakovostno kovano legirano jeklo, toplotno obdelan za največjo žilavost in natančno obdelan za dimenzijsko natančnost, ki zagotavlja zanesljivo delovanje v najtežjih pogojih črpanja.

Ojnica na koncu moči Ojnica je kritična komponenta v motorju, ki povezuje bat z ročično gredjo. Pretvarja izmenično gibanje bata v rotacijsko gibanje ročične gredi in prenaša tlak plina. Njegovo strukturo sestavljajo komponente, kot so telo ojnice, pokrov ojnice, vijak ojnice in ležaj ojnice. Telo palice ima običajno prečni prerez v obliki črke I-ali H--za uravnoteženje moči in mase. Tradicionalni materiali vključujejo predvsem kaljena in kaljena jekla, kot sta jeklo 45 in 40Cr. Nemčija je razvila nove materiale, kot je C70S6 visoko{12}}ogljično mikrolegirano ne{13}}kaljeno in popuščeno jeklo. Sklopi ojnic prenašajo ciklične izmenične obremenitve, pri čemer sta primarna načina odpovedi zlom zaradi utrujenosti in čezmerna deformacija. Zlomi se večinoma pojavljajo v treh območjih visoke-obremenitve. Trdnost proti utrujenosti je mogoče povečati z optimiziranimi profili, prehodi zaobljenih profilov in postopki končne obdelave površin. Konfiguracije ojnic za motorje tipa V-vključujejo vzporedne, vilice-in glavne-sekundarne izvedbe. Veliki konec uporablja razcepljeno zasnovo, pritrjeno z ojniškimi vijaki. Ležaj ojnice tvori spojni par z ležajem ojnice ročične gredi, pri čemer se običajno uporabljajo materiali proti trenju, kot so babit ali bakr-svinčeve zlitine. Ojnica na koncu moči Ojnica je kritična komponenta v motorju, ki povezuje bat z ročično gredjo. Pretvarja izmenično gibanje bata v rotacijsko gibanje ročične gredi in prenaša tlak plina. Njegovo strukturo sestavljajo komponente, kot so telo ojnice, pokrov ojnice, vijak ojnice in ležaj ojnice. Telo palice običajno ima presek v obliki črke I-ali H--za uravnoteženje moči in mase. Tradicionalni materiali vključujejo predvsem kaljena in kaljena jekla, kot sta jeklo 45 in 40Cr. Nemčija je razvila nove materiale, kot je visoko-ogljično mikrolegirano ne-kaljeno in kaljeno jeklo C70S6. Sklopi ojnic prenašajo ciklične izmenične obremenitve, pri čemer sta primarna načina odpovedi zlom zaradi utrujenosti in čezmerna deformacija. Zlomi se večinoma pojavljajo v treh visoko-območjih obremenitve. Trdnost proti utrujenosti je mogoče povečati z optimiziranimi profili, prehodi zaobljenih profilov in postopki končne obdelave površin. Konfiguracije ojnic za motorje tipa V-vključujejo vzporedne, vilice-in glavne-sekundarne izvedbe. Veliki konec uporablja razcepljeno zasnovo, pritrjeno z ojniškimi vijaki. Ležaj ojnice tvori parni par z ležajem ojnice ročične gredi, pri čemer se običajno uporabljajo materiali proti trenju, kot so babit ali bakrove-svinčeve zlitine.

Priljubljena oznake: napajalni del ojnice, Kitajska napajalni del ojnice dobavitelji, tovarna